遂宁pvc管道胶水 保时捷族强跑车：纯电动 Cayenne Turbo 即日公布制造商建议

•   源自 Formula E 赛道的核心技术：后桥电机搭载直接油冷技术，率达 98遂宁pvc管道胶水，能量回收功率达 600kW，日常制动中 97 由能量回收完成；

•  保时捷纯正跑车能拉满：综功率 850 kW（1,156 PS），百 2.5 秒，速 260 km/h，风阻系数低至 0.23（Coup é  车型）;

•  "保时捷式动能回收"：保时捷研调校，充分模拟燃油车刹车脚感，兼顾回收与线制动体验，提升乘坐舒适；

•  升豪华标配：Porsche Active Ride 底盘系统，后桥转向，Burmester ® 端 3D 环绕声音响系统等精华配置应俱全；

•  创流动中控屏Flow Display：驾驶者为中心的创新数字座舱体验升，12.25 英寸 OLED 流动中控屏，中控屏显示面积较燃油版 Cayenne 增加 50。

上海 / 北京。二十余年来，保时捷 Cayenne 始终引运动 SUV 域的发展。纯电动 Cayenne 在北京车展的正式亮相开启了 Cayenne 车系的全新时代。纯电动 Cayenne 秉承保时捷"生于赛道 驰于公路"的理念，将源自赛道的核心技术、属的豪华标配与创新的数字座舱融为体，成为保时捷族中迄今强大的跑车。

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纯电动 Cayenne Turbo 和纯电动 Cayenne Turbo Coup é 在北京车展正式亮相

源自FE赛道的核心技术，定义能量回收新标杆

纯电动 Cayenne 后桥电机采用源自 Formula E 的直接油冷技术，冷却油直接流经铜质绕组，率达 98，确保持续功率输出下的稳定。达 600 kW 的能量回收功率媲美保时捷电动程式赛车，使得约 97 的日常制动仅由电机完成，机械摩擦制动几乎需介入，同时保时捷研调校充分模拟燃油车刹车脚感，兼顾回收与线制动体验。综功率 850 kW（1,156 PS），达 1,500 Nm 的峰值扭矩，百加速仅需 2.5 秒，速 260 km/h。作为同 SUV 中流线型设计为突出的车型之遂宁pvc管道胶水，结创新的主动空气动力组件带来 0.25 的风阻系数（Coup é 车型为 0.23）。

全新纯电动 Cayenne Turbo Coup é 全球发

创新数字座舱，科技感与豪华感升

新车内饰中央控制区域使用了 OLED 技术的流线型曲面显示屏，中控屏显示面积相较于燃油版 Cayenne 增大 50，可实现像素发光。流动中控屏的界面也可以进行个化彩选择。车内还配备了 14.25 英寸全数字化仪表组和标配的 14.9 英寸乘客显示屏。搭载的增强现实抬头显示系统可将航信息直接投射至前视野。基于本土优化的语音助手支持多意图指令与持续聆听，捷行心境模式可键营造沉浸式座舱体验。内饰表面加热、滑动式全景天窗搭载可变光线控制等舒适配置，进步提升了座舱的科技感与豪华感。

升豪华标配，上车即享顶驾控体验

针对市场，保时捷将多项端配置纳入纯电动 Cayenne Turbo 标准配置：Porsche Active Ride 底盘系统，后桥转向系统，Burmester ® 端环绕声音响系统，带流媒体的乘客显示屏，AR ‑ HUD 抬头显示，捷行心境模式，四区恒温空调系统，空气质量系统，前排座椅通风，私密玻璃，22 英寸能车轮，驾驶辅助系统、双调内饰，滑动式全景式天窗系统。不仅如此，系列费选装的个化选项也让客户可以根据自己的喜好自由选择，需额外付费：车身同外后视镜、黑光外后视镜、Turbonite 车顶行李轨、吸烟者套装。丰富的标准配置共同构成了市场有的价值纯电动 Cayenne Turbo。

纯电动 Cayenne Turbo 发

此外，在搭配越野组件的情况下，牵引能力达 2.5 吨（市场），且驾驶者需拥有相应 C6 驾照，车辆在轻松拖曳重型挂车的同时，依然保持卓越驾驶体验。纯电动 Cayenne Turbo 与纯电动 Cayenne Turbo Coup é 现公布制造商建议售价。

车型

制造商建议售价（人民币）遂宁pvc管道胶水，保温护角专用胶包含增值税

纯电动 Cayenne Turbo

1,118,000 元起

纯电动 Cayenne   Turbo   Coup é

1,158,000 元起

创新压电池双面冷却技术和卓越空气动力学表现造就跑车能 

保时捷全新自主研发的集成化压电池，总能量达 113 kWh。电池融入车身结构，提升刚并降低重心，为操控与安全奠定基础。压电池由六个可替换模块组成，包含 192 个大尺寸软包电芯，采用双面液冷技术。该可同时从上下两侧调节电池温度，确保电池始终处于佳工作温度区间，其冷却能力相当于约 100 台大型用冰箱，让车辆在实现持续大功率充电与能输出的同时将能量损耗降至低。能量密度、预测式热管理以及的动力系统相得益彰，使 CLTC 续航里程达到   673   km  （Coup é  车型为 687 km ) 。纯电动 Cayenne 直流充电在国标情况下功率达 310 kW，仅需约 18 分钟即可将电量从 10 充至 80。

卓越的空气动力学表现得益于整体的设计优化。主动进气叶片、自适应车顶扰流板以及在纯电动 Cayenne Turbo 车尾的主动空气动力侧翼共同作用，气流特。自车速达到 55km/h 起，主动空气动力侧翼会自动伸出以延长续航里程。启用起步控制时，即使在车辆静止状态下，主动空气动力侧翼也会伸出。其他空气动力学细节设计还包括用的低风阻车轮以及车尾经过优化的扩散板。这些设计造就了 0.25（Coup é  车型为   0.23）的风阻系数。

全新的主动空气动力侧翼

标配的 Porsche Active Ride 主动悬架与后桥转向成就全能典范

纯电动 Cayenne Turbo 标配带保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的自适应空气悬架系统，还配备保时捷扭矩引系统升版 ( PTV Plus ) 限滑后差速器，并次标配 Porsche Active Ride 底盘系统，可在加速、制动或过弯时几乎抑制车身晃动，兼顾致舒适与动态表现。这设计在越野场景中能够实现可观的减震器行程，大幅提升驾乘舒适。标配的后桥转向系统使转弯直径缩短约 1 米，达到 11.6 米，提升城市与越野操控灵活。

全新内饰空间展现全位科技感与舒适

保时捷为纯电动 Cayenne 次出了捷行心境模式。根据不同的驾驶场景和个人偏好，系统可通过诸多式营造多达 6 种捷行心境模式可供选择：澎湃驾驭、心境、悠享旅程、悦然相伴、都市穿梭以及注当下模式。涉及的车内部件包括：环境氛围灯，座椅，显示屏，音响，空调和车灯。系统可针对驾驶者和 / 或前排乘客座椅分别激活，论在车辆静止还是行驶状态下均可使用。纯电动 Cayenne 次提供了内饰表面加热。系统在寒冷季节可提升舒适体验，同时能耗低。相较于传统的暖风系统，表面加热的能，其热量分布也均匀。标配的前后排座椅加热也使驾乘感受达到新境界。

创流动中控屏 Flow Display 和捷行心境模式

可选装的滑动式全景天窗搭载可变光线控制，通过采用电控液晶膜技术，这款全景天窗能够在透明与磨砂模式之间切换，天窗被划分为九个可立控制的区域。可选装前后电动车门，通过轻拉车外门把手、门板和 B 柱上按钮以及数字钥匙从车内外控制车门。纯电动 Cayenne 标配的双内饰质感升，用户可从 11 种内饰案、4 款内饰组件以及 5 款装饰组件中自由选择。通过 Porsche Exclusive Manufaktur，客户可实现个化选装案。

升的保时捷驾驶舱体验和保时捷数字化互动

纯电动 Cayenne   Turbo 中的保时捷驾驶舱体验（Porsche Driver Experience）的控制与显示设计理念迎来全位升。纯电动 Cayenne   Turbo 标配采用增强现实技术的抬头显示系统，该系统次出现在 Cayenne 车型上。全新保时捷智慧互联系统依托本土语音供应商，大大提了语音的能和，包括连续对话、系统能优化、扩展车辆控制等。通过保时捷应用市场，QQ 音乐、网易云音乐、腾讯、狂野飙车 9 等丰富应用可直接融入到车辆中。即使在行车途中，驾乘客仍可在 Turbo 车型为属标配的乘客显示屏上使用应用，同时不会干扰驾驶者。包含充电规划的定制版德地图航现已变得加智能。系统速架和快速路上可提供带有车道引的快速路线计以及充电规划扩展，支持用户基于偏好灵活调整充电案，实现的个化出行规划。

标配的舒适进车包含保时捷数字钥匙，让车钥匙能够集成到苹果钱包应用中。用户只需携带 iPhone 靠近车辆，即使智能手机已处于低电量状态，将 iPhone 紧靠位于车门的读取器，即可自动上锁、解锁以及启动车辆。用户还可通过苹果邮件和短信在苹果钱包应用中将数字车钥匙多分享给另外七位用户。

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