辽阳pvc管粘接胶水厂家 车险境外失，出事故只能“私了”

大众日报记者 廖宁辽阳pvc管粘接胶水厂家

2025年，青岛耕食品、饮料等快消品域20余年的企业，年营收从600万元暴增至2700余万元，背后是跨境运输率的动。过去，该企业主要通过“中欧班列”铁运和传统汽运向俄罗斯运货，单次运输时长30天，采用TIR（《公路运输公约》）运输模式后，时缩至10-15天。

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据道路运输协会官网数据显示，截至2025年12月，山东TIR持证企业70，数量及发运量均居全国位。不过，记者在济南、青岛、临沂多物流企业调研时发现，山东TIR运输企业面临保险覆盖不足、境外服务保障缺失等难题，急需相关部门完善相关政策与服务体系。

车损险跨国失

人身险遭遇理赔难

据多物流企业负责人反映，TIR公路运输车辆在跨境运输过程中面临多个保险保障缺口。

是国内车险出境后失。“车出国门，保险就成了真空地带，这是TIR运输当下大的痛点。”某物流企业负责人说。现行机制下，国内车险法在境外生辽阳pvc管粘接胶水厂家，意味着货车和司机在漫长的跨境路途中几乎没有保险保障。

二是跨境人身险缺乏标准化产品。当前，TIR跨境保险市场“标可依”，企业出于风险兜底的需要，不得不通过各种渠道“拼凑式”投保。目前，该市场主要依赖三渠道购买人身意外险、单次意外险及雇主责任险等非定制化产品替代，面临渠道混杂、产品良莠不齐的选择困境，形中给企业增加了成本。

三是跨境保险理赔周期较长。跨境保险理赔案件，平均结案周期90天以上，涉及多国法律协调、语言障碍及汇率结问题，些抗风险能力较弱的中小物流企业，次境外事故就可能陷入经营困境。

青岛某物流企业负责人说，有同行曾通过三渠道为货车司机投保了人身意外险。次意外事故中，司机遭受了严重创伤。遗憾的是，由于三渠道的可信度不足，加上跨国理赔手续复杂、周期漫长，该公司终未能从保险公司获得应有的赔付。

这位负责人说，受限于跨境保险产品问题，企业目前参照同业做法投保“雇主责任险”作为替代案。但对于出境后能否顺利理赔，他坦言“并不确定”，这种“盲买”状态让企业心里没底。

临沂市批发商联会对50物流企业调研发现，车上货物保险基本能在国内购买且在国外仍有，但50公司均未购买车辆损失险和商业三者险，对于事故处理缺乏清晰思路，目前未发生较大事故，但已有七八次事故以“私了”解决。

境外服务保障不健全

司机心里没底遇事助辽阳pvc管粘接胶水厂家

记者调研发现，多数TIR企业系由国内业务转型，普遍缺乏“走出去”经验，加之行业处于发展初期，法律援助、应急救援等境外服务保障不健全，旦在境外发生纠纷，易陷入求助门的局面。

青岛某物流企业TIR货车司机说，在俄罗斯起9车连撞事故中，公司车辆虽为责被牵连，但因缺乏法律政策支撑且不知如何寻求援助，事故处置非常艰难，索赔门。终，企业被迫自费拖车回国，单修车费就过了30万元。

此外，保温护角专用胶货车司机还普遍反映，跨境运输路途遥远，“司机之”在国内道路已成网络，但境外服务网点较少。特别是在俄罗斯等寒地区，旦车辆发生故障，维修保障与人员安全将面临严峻挑战。

济南物流企业直言：“司机心里没底、遇事助，致不愿跑线，还有的司机跑完单后，回来直接选择了调岗，这已成为制约企业TIR业务发展的大‘拦路虎’。”

动跨国保险产品开发

探索建立境外服务站点

针对难题和诉求，企业和业内人士建议，通过健全保险体系、强化境外服务保障，加大政策支持，破解发展瓶颈。

动跨国保险产品开发，制定产品规范。业内人士建议，在政府部门指下，动保险公司开发适用于TIR运输业务的跨国保险产品，明确保险范围、规范赔付标准等关键条款，为企业提供、可靠的保险保障。

此外，有企业负责人反映，当下保险赔付相关数据的共享机制存在缺失。车辆的行驶数据，包括GPS轨迹、驾驶行为等信息，分散存储在运输企业、海关及保险公司等多个主体手中，缺乏统的数据平台来支撑风险评估工作。这样来，企业容易陷入赔付率、保险费的困境。因此，建议由政府、企业、保险公司共同探索建立保险共担机制，降低企业保险成本，提保险覆盖率。

发挥行业协会作用，搭建跨国理赔联盟链。建议发挥行业协会作用，动全国层面联相关组织，特别是“带路”共建国，制定TIR保险通用条款框架以减少区域差异。

另外，运用技术赋能风险管理，动搭建跨国理赔联盟链，实现保单信息、事故证据链的跨境可信存证，缩短理赔周期至30天内。探索建立境外“法律援助”“司机之”等服务站点。青岛大型物流企业负责人说，为保障司机境外出行，企业曾有过在境外自建“司机之”的想法，但因市场化运作风险、立承担经费困难，到现在还犹豫不决。建议按照“政府引、企业主体、市场化运作”原则，依托境外物流园区、边境口岸及加油站，布局集车辆检修、司机休整、应急救援、回程载货于体的综服务网点，并充分发挥驻外协会、商会桥梁作用，构建跨国应急保障网络。

此外，些物流企业呼吁政府相关部门联在驻外商会设立境外法律援助中心，聘请具有法律执业资格的律师，为企业提供法律咨询、纠纷调解、诉讼代理等站式服务。

青岛某物流园区工作人员表示，公路运输虽然看似市场潜力巨大，但当前企业普遍因“风险、缺保护”而不敢放手搏。还有个重要原因就是市场认可度较低辽阳pvc管粘接胶水厂家，比如，企业参与竞争需要“荣誉资质”作为通行证，但由于省内TIR行业活动匮乏，企业缺乏相关官认证，在业务竞标中往往处于劣势。希望省层面加大政策倾斜，通过荣誉资质认证为企业赋能。